Todas las claves de la piratería somalí
Destacan cuatro grupos, pero el principal es el de los Marines Somalíes, que secuestraron el «Playa de Bakio»
Hay unos 2.000 corsarios que disponen de 60 pequeñas embarcaciones y de barcos nodriza que les permiten atacar a 500 millas de la costa
La piratería se ha convertido en el negocio más rentable de Somalia, un Estado fallido cuyos mares son los más infestados de corsarios del mundo. Pero ¿quiénes son, cómo actúan, cuánto ganan estos nuevos piratas del siglo XXI que tienen en jaque a España con el secuestro del Alakrana y a la comunidad internacional? Con la ayuda de tres informes -del Instituto Gutiérrez Mellado, del instituto noruego NIBR y del Real Instituto Elcano-, La Voz responde a las principales incógnitas.
¿Cuáles son las principales causas de la piratería?
En primer lugar, los grandes beneficios que obtienen los que la practican. El hecho de que Somalia sea un Estado fallido, donde no existe un Gobierno capaz de imponer la autoridad y proliferan los señores de la guerra locales también es fundamental. Una de las causas estructurales es la depredación sistemática de la zona exclusiva somalí provocada por la pesca ilegal. Se calcula que unos 700 barcos extranjeros faenan ilegalmente en la zona. De hecho, en las zonas norte y noroeste, que son las más dependientes de la pesca, es donde se reclutan más piratas y hay más ataques. Pero aún existen recursos para los pescadores locales y para la exportación, pero se gana más como pirata.
¿Explica la pobreza por sí sola la proliferación de la piratería?
No, solo explica parte del problema. La piratería solo afecta a algunas regiones de Somalia -curiosamente más ricas que la media-, mientras la pobreza se extiende por todo el país. Además, también existe pobreza en países de la zona, como Yemen, Kenia y Tanzania, donde la actividad pirata es mucho menor. El informe noruego incide en la importancia de la debilidad de las instituciones locales como factor clave.
¿Cuándo empezaron los ataques piratas en la zona?
Los ataques con características similares a los de ahora se remontan a principios de los años noventa. La piratería somalí se puso por primera vez en la agenda internacional en el 2004, declinó en el 2006 y en otoño del 2008 experimentó su gran eclosión, que se ha confirmado este año, con un aumento significativo de los ataques.
¿Quiénes son los piratas?
Muchos son antiguos pescadores o ex miembros del servicio de guardacostas somalí, formados en su día por una compañía británica, por lo que tienen notables conocimientos de navegación. Algunos son excelentes marineros. Suelen consumir khat , hojas que mastican y les provocan estados de euforia y agresividad durante los secuestros.
¿Cuántos son y cuántas embarcaciones tienen?
La ONU estima que el número de piratas en la actualidad oscila entre 1.000 y 1.500, que otras fuentes elevan hasta 2.000. Hace unos diez años eran apenas unas pocas docenas. Cuentan con unas 60 embarcaciones a su disposición, a las que hay que añadir un número indeterminado de buques de mayor tamaño, que utilizan como naves nodriza, que les permiten ampliar extraordinariamente su radio de acción y atacar naves que navegaban a 500 millas de la costa e incluso más, puesto que ya se han producido a 1.000 millas.
¿Qué armas utilizan?
Van armados con fusiles de asalto (principalmente Kalashnikov), ametralladoras ligeras, pistolas, granadas y lanzacohetes del tipo RPG-7. Algunos utilizan viejos cañones antiaéreos, que montan sobre pesqueros.
¿De qué medios técnicos disponen?
Van provistos de teléfonos móviles, sistemas GPS y radios. Los más sofisticados llevan incluso ordenadores con conexión a Internet, lo que les proporciona información valiosa. Emplean gafas de visión nocturna y algunos disponen de radares con los que detectan sus objetivos.
¿Cómo secuestran los barcos?
Suelen elegir los objetivos más fáciles. Seleccionan sus presas por criterios de oportunidad, con la ayuda de radares y potentes prismáticos. Atacan en grupos de dos a cuatro embarcaciones rápidas que les permiten alcanzar velocidades de hasta 30 nudos. Generalmente, van entre cuatro y ocho piratas en cada barco, aunque en algunos operativos participan hasta 40. Efectúan disparos intimidatorios, luego abordan el barco con una escalera telescópica de aluminio y reducen a la tripulación. El ataque suele durar entre 10 y 15 minutos. Tras ser secuestrado, llevan el barco a alguno de sus fondeaderos-santuarios en la costa, principalmente Eyl, Hobio y Harardhere.
¿Cuántos grupos existen?
Son numerosos, pero destacan cuatro: los Guardacostas Voluntarios Nacionales, los Grupos de Marka, los Marines Somalíes y los Grupos de Puntlandia. Los Marines Somalíes son el mejor organizado y está detrás de los más sonados secuestros, entre ellos el del atunero vasco Playa de Bakio . Su estructura de mando es similar al de un estado mayor militar, con un almirante general (Mohamed Ali Hassan), un almirante (Mohamed Osman), un vicealmirante (general Gray, jefe de operaciones marítimas) y un jefe de actividades financieras (Mohamed Ali Hassan, más conocido como Afweyne).
¿Quién es el jefe de los piratas?
Algunas fuentes señalan a Afweyne como el máximo jefe de la piratería somalí actualmente. El apodo significa Boca ancha , por la voracidad en el cobro de rescates que le ha hecho millonario. Afweyne suele estar en Libia, donde le protege Gadafi, y tiene negocios en los Emiratos Árabes, India y Kenia. Su base histórica es Harardhere, donde se halla el Alakrana . La banda que ha capturado el atunero vasco está dirigida por su hijo, Abdulkadir, de 32 años, según expertos somalíes.
¿Son violentos con los secuestrados? ¿Han matado a algún rehén?
No existe referencia de ninguna muerte. Aunque son muy agresivos, no suelen emplear mas violencia que la necesaria para reafirmar su autoridad y someter a la tripulación. En todo caso, los rehenes son un elemento demasiado valioso para ellos como para hacerles daño. En todos los ataques registrados en el 2008 solo se hubo un herido por disparos de los piratas. Sí hubo muertes en los asaltos.
¿Se han resuelto asaltos mediante intervenciones militares?
No, para liberar a los secuestrados, pero sí posteriores al pago del rescate. Hubo un hundimiento de un barco pirata por parte de un buque de guerra, el destructor indio Tabar en el 2008, ante su negativa a detenerse.
Fuente.-La Voz de Galicia
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Segunda Parte
De los peligros del océano Índico saben los más de 250 gallegos, principalmente de las áreas de Val Miñor, O Morrazo y Barbanza, que están enrolados en los 36 atuneros de capital español que operan en esas aguas. Uno de ellos es el Alakrana, que hoy cumple 45 días en poder de los piratas.
¿Cuánto suele durar un secuestro?
Depende. Los hay que se resolvieron en días, como el caso del remolcador ruso Svitser Korsakov , liberado tras cuatro días de secuestro, y también los que se prolongaron durante diez meses, como fue el cautiverio del remolcador nigeriano MV Yenegoa Ocean . La duración media suele ser de cuatro meses.
¿Cuál ha sido el cautiverio más largo?
Precisamente el del remolcador nigeriano. El MV Yenegoa Ocean fue apresado en agosto del 2008 y liberado en junio pasado, cuando los familiares de los tripulantes entregaron 43.000 dólares a los piratas, pues la compañía naviera no fue capaz de reunir el dinero que reclamaban. Actualmente, la banda que retiene al Alakrana tiene también en su poder al Ariana , un carguero griego con bandera de Malta, con 24 ucranianos a bordo -tres de ellas mujeres-, que ha cumplido ya seis meses de cautiverio.
¿Cuántos barcos permanecen secuestrados?
Según los mandos de la operación Atalanta, los piratas tienen el control de diez embarcaciones de distinto tipo. Otras fuentes apuntan que hay una más retenida, un carguero que supuestamente incumplió el embargo de armas y llevaba a bordo misiles de medio y largo alcance.
¿Cuántos ataques ha habido en el 2009?
Este año ha habido 147 intentos de secuestros, de los que prosperaron 27. Además, han sido secuestrados 533 marineros.
¿Hubo otros barcos españoles secuestrados?
Sí. El del Playa de Bakio , ocurrido el 20 de abril del pasado año, es el precedente más inmediato del secuestro del Alakrana. De hecho, ese apresamiento fue el detonante de que se pusiera en marcha la operación Atalanta, la primera misión naval de la Unión Europea. Hubo otro pesquero secuestrado, en este caso gallego. Ocurrió en el año 2000, cuando el Albacora 4 , con base en el puerto de Vigo, fue asaltado por un grupo de piratas que lo liberó tras supuestamente cobrar un rescate que requirió tres días de negociaciones. Además de esos asaltos que acabaron en secuestro, otros buques españoles, como el Playa de Anzoras , el Playa de Aritzatxu , el Intertuna II y el mismo Alakrana antes de ser secuestrado fueron hostigados por los piratas. De todas formas, la española es de las banderas más atacadas.
¿Hay períodos de mayor riesgo que otros?
Sí, los meses más tranquilos son de diciembre a marzo, coincidiendo con el monzón del noreste y de junio a septiembre, cuando se produce el del suroeste.
¿Por qué es importante el Índico para la flota española?
La flota atunera congeladora española faena en aguas del océano Índico desde 1984, según la Organización Interprofesional del Atún. Allí operan 36 embarcaciones, 15 atuneros y 3 auxiliares de pabellón español -uno con base en Galicia y el resto en el País Vasco- y 8 atuneros y 10 auxiliares de capital español y bandera de las islas Seychelles. Según las mismas fuentes, de ese caladero se extrae el 50% de las capturas mundiales de atún, el producto estrella de la industria conservera española, de gran importancia en Galicia. La flota española captura en torno a las 200.000 toneladas de atún tropical, lo que supone el 40% de la demanda de la industria conservera nacional.
¿Está bien pagado ser marinero en el Índico?
Los armadores aseguran que sí, los marineros dicen que no tanto. Primero, porque siguen el sistema tradicional conocido como pesca á parte ; esto es, se cobra según lo que se pesca. Por eso el sueldo varía de un barco a otro e, incluso, de una campaña a otra. El salario va también en función del cargo que se ejerce en el atunero. El patrón es el que más percibe y sus ganancias pueden llegar a ser de unos 180.000 euros al año, el triple que el capitán, que puede llevarse a casa unos 60.000 o 70.000 al año, más o menos como el jefe de máquinas. Los oficiales de puente y máquinas rondan sobre los 40.000 euros al año y los contramaestres, cocineros y pangueros, entre 30.000 y 40.000, aunque varía mucho según la campaña. La marinería puede obtener en torno a 20.000 euros al año, aunque si el barco no pesca no se llevan nada e, incluso, se dan casos de haber cobrado 400 euros al mes. En cualquier caso, el trabajo en un atunero es, según fuentes sindicales, de los mejor remunerados en el mundo de la pesca.
¿Cuánto les cuesta un secuestro a los piratas?
La suma puede variar entre los 30.000 dólares (20.000 euros) si se trata de un grupo con varias embarcaciones a los 300 si se trata de una familia de piratas. Se estima que el coste diario del mantenimiento del secuestro es de unos 100 dólares diarios (67 euros).
¿Cuánto dinero obtienen de los rescates?
Entre 54 y 95 millones de euros anuales, según estimaciones de la ONU. Como dato indicativo, las exportaciones totales de Somalia alcanzaron los 126 millones en el 2007. La cifra del rescate varía en función del buque, la carga y otros factores que rodeen la negociación, en el caso del Alakrana, por ejemplo, que haya dos piratas detenidos en España.
¿Cuánto gana cada pirata por secuestro?
Puede obtener entre 5.000 y 8.000 euros por cada secuestro, pero la cantidad puede ser mucho mayor en casos excepcionales. El salario medio de un policía es, cuando lo cobra, de unos 40 euros mensuales.
¿Cómo se financian los secuestros?
Hay tres modalidades principales. La primera consiste en un solo hombre que financia toda la operación, que asume todos los costes y se lleva también la mayor parte del rescate. La segunda es la unión de varios financiadores, entre ellos los propios piratas. Y la tercera es una persona que recauda dinero de inversores locales y contrata a los piratas. El jefe de la operación en los tres casos tienen que tener buenas relaciones y ser respetado en la comunidad.
¿Cómo se reparte el botín?
Una parte se dedica a la compra de armas y el resto es para los financiadores, los piratas, los caudillos locales, los intermediarios y, a veces, sobornos a funcionarios locales, altos cargos de la Administración y policías.
¿Cómo se gestiona el pago?
Las negociaciones se llevan a través de bufetes de abogados especializados en la gestión de pagos de rescate, como el de Stephen Atkins, ya que la legislación británica no considera ilegal estos pagos, salvo que se hagan a grupos terroristas.
Fuente.- La Voz de Galicia
Todoelbarco.com
Discusion - Todas las claves de la piratería somalí
Esnola [ Dom, Nov 15 2009, 12:52 ]
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Juan Jesus [ Dom, Nov 15 2009, 14:53 ]
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Esnola [ Dom, Nov 15 2009, 16:03 ]
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ea3awl [ Dom, Nov 15 2009, 21:21 ]
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prumar [ Dom, Nov 15 2009, 21:47 ]
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ea3awl [ Dom, Nov 15 2009, 21:50 ]
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prumar [ Dom, Nov 15 2009, 21:58 ]
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