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BALEARIA. Renovación Del Uso De Combustibles En Su Flota
Por Eusebio Maceiras Domingo, 05 Agosto 2018, 12:36

INTERMARES
Por Eusebio Maceiras Domingo, 05 Agosto 2018, 12:29

Casos Curiosos Y Exceso De Sabiduria
Por Puntacovecha Sabado, 04 Agosto 2018, 18:49

Castillo De Caldelas
Por Eusebio Maceiras Viernes, 03 Agosto 2018, 23:22

UGT Sobre La Realidad Del Sector Logístico Y De Transporte
Por ivich Viernes, 03 Agosto 2018, 15:59

Papeleo Para Embarcar En Una Draga
Por Petrus Jueves, 02 Agosto 2018, 19:27

Como Pasar De Patron De Cabotaje A Patron Litoral
Por Petrus Miercoles, 01 Agosto 2018, 21:28

El Cuartel General De La Operación 'Atalanta' Estará En Rota
Por Petrus Martes, 31 Julio 2018, 13:18

Naviera Armas
Por Petrus Martes, 31 Julio 2018, 10:54

Resolución DGMM Sobre Pruebas De Idoneidad Y Revalidación De Tarjetas Profesionales
Por Petrus Lunes, 30 Julio 2018, 11:45

Preparando para despues montar
Preparando para despues montar
Esnola
Lunes, 18 Septiembre 2006, 17:25


El Greco
El Greco
alatriste
Domingo, 06 Diciembre 2009, 21:29


Senda costera
Senda costera
Gosetxe
Lunes, 09 Junio 2014, 19:39


Puesta De Sol
Puesta De Sol
maes
Domingo, 11 Octubre 2009, 0:52


BALEARIA. Renovación Del Uso De Combustibles En Su Flota Enviado  Domingo, 05 Agosto 2018, 12:36 Por Eusebio Maceiras
Interés General
Baleària invertirá 60 millones de euros en remotorizar a gas natural 5 de sus ferries
Admin2 · 5 Ago, 2018

Este proyecto se suma a los dos smart ships propulsados por GNL que se están construyendo en Italia

La naviera Baleària ha anunciado recientemente que va a invertir 60 millones de euros en los próximos dos años en la remotorización para gas natural licuado (GNL) de 5 ferries de su flota actual, con el fin de reducir sus emisiones. Según esta naviera, “de esta manera se da un paso más para disponer de una flota cada día más ecoeficiente y se mantiene la apuesta estratégica por este combustible, por competitividad y compromiso con el medio ambiente”.

Los ferries elegidos para este proyecto serán Nápoles, Abel Matutes, Sicilia, Bahama Mama y Martín i Soler. Con el uso de GNL en estos 5 buques, Baleària prevé reducir anualmente las emisiones en más de 45.000 toneladas de CO2, 4.400 toneladas de NOx y eliminar totalmente las emisiones de azufre y materia particulada. ...


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INTERMARES Enviado  Domingo, 05 Agosto 2018, 12:29 Por Eusebio Maceiras
Interés General
Entrega del Buque Escuela y de Cooperación Pesquera “Intermares” a la Armada
Admin2 · 24 Jul, 2018

El acto ha sido copresidido por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada y la Secretaria General de Pesca
El buque pertenece a la Secretaría General de Pesca y va a ser operado por personal de la Armada de acuerdo a un convenio entre ambos ministerios

Ayer ha tenido lugar, en Ferrol, el acto de entrega a la Armada del buque escuela y de cooperación pesquera (BECP) “Intermares”. La ceremonia ha estado copresidida por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), D Teodoro López Calderón, y por la Secretaria General de Pesca (SEGEPESCA), Dª Alicia Villauriz Iglesias. Además, se ha contado con la presencia de otras autoridades civiles y militares.

Tras la llegada de los invitados y las autoridades militares, el almirante López Calderón se dirigió al pódium dónde se le rindieron los honores de ordenanza. A continuación pasó revista a la fuerza presente en la ceremonia. Seguidam ...


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Campaña SOY TNP - ALERTA MAXIMA Enviado  Jueves, 03 Mayo 2018, 21:37 Por Esnola
Aetinape
Campaña SOY TNP
soy-tnp-logo-450x450px
Un grupo de armadores está presionando al Estado y a las Comunidades Autónomas para saltarse las titulaciones náutico-pesqueras, proponiendo un sistema de formación paralelo al actual reglado, o lo que es lo mismo, volviendo al caduco sistema de adultos. Proponen atajos para formar nuevos profesionales con simples cursillos, que acabarían teniendo las mismas atribuciones que los titulados actuales. Lo único que les interesa es ahorrar costes.

Para contrarrestar la acometida de esta gente, organizamos una campaña. Infórmate y participa enviando cartas tanto al Presidente del Gobierno, como a la Ministra de Pesca y al Secretario General de Pesca.

Aquí puedes descargarte todo el material: http://www.aetinape.com/soy-tnp/

SI NECESITAS MÁS INFORMACIÓN PONTE EN CONTACTO CON AETINAPE


 

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Parece Que Vuelven A La Carga Enviado  Lunes, 23 Octubre 2017, 10:53 Por cuadernal
Empleo
Hoy me encontrado en la prensa este articulo de La Opinion A Coruña en la que los armadores vuelven a las mismas para contratar libremente gente de afuera con "excesiva facilidad".

Aunque no especifica que tripulantes son los que "buscan" me imagino que no solo serán marineros y engrasadores si no que también titulados a los que pagar menos, en fin aquí queda el enlace y me gustaría saber vuestras opiniones

SALUDOS
Cita:
Darle al rabo. Espantar las moscas
Antón Luaces 23.10.2017
darle-rabo
La Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI) busca el apoyo del secretario general de Pesca, Alberto López-Asenjo, en la defensa de un modelo de contratación de trabajadores no comunitarios similar al empleado por países como Holanda o Reino Unido con destino a sus flotas. La aplicación de ese sistema contractual supondría cambiar la Ley de Extranjería, en el sentido de no ser obligatorio residir y trabajar en España.

La medida puede resultar beneficiosa para los intereses de ARVI, pero no sé si encaja en las pretensiones de empleo de los marineros nacionales, pese a que la inmensa mayoría de trabajadores extranjeros se contrata en sus países de origen o, al menos, fuera de España.

En el caso de Holanda, el permiso de trabajo obligatorio solo se aplica al extranjero no comunitario en territorio nacional. Pero siguiendo lo hasta ahora establecido -también en Noruega- la ley no prevé explícitamente su aplicación para trabajar a bordo de barcos holandeses. Por ello resulta de obligado cumplimiento cambiar la Ley de Extranjería e incorporar la excepción de aplicación de la autorización administrativa previa de residencia y trabajo en España para los tripulantes extranjeros a bordo de las flotas españolas, tal y como recoge el órgano de comunicación de ARVI.

Tal vez peque el arriba firmante de mal pensado, pero podría facilitar -si se aprueba la propuesta de los armadores de Vigo con la aquiescencia de organizaciones como Anapa, Arpoan, Agarba, Anamer y Anavar- un aluvión de contrataciones de tripulantes extranjeros en detrimento de los nacionales.

El tiempo lo dirá. Pero el modelo de Reino Unido y Holanda para contratar extranjeros no parece ser la puerta abierta para un mayor empleo de trabajadores nacionales. A este respecto, fuentes de ARVI afirman que no figura en sus planes ninguna variación respecto a las contrataciones de trabajadores nacionales para sus flotas de bajura y altura y que la consulta efectuada sondea la posibilidad de dar cobertura al catálogo de puestos de trabajo rechazados en territorio español. Por tanto, se refieren siempre a los relacionados con embarques para la realización de campañas de larga duración en caladeros lejanos, en los que resulta habitual permanecer al menos dos o tres meses.

De ser así, y no tengo motivos para dudar del informante, todo quedaría en una falsa alarma. Pero las malas noticias laborales en el sector de la pesca abundan. Al menos mucho más que las buenas.


 

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Asociación de expertos acusa armadores de "amenazar" la seguridad marítima Enviado  Jueves, 09 Marzo 2017, 17:17 Por Esnola
Aetinape
Asociación de expertos acusa armadores de "amenazar" la seguridad marítima
La asociación de técnicos de navegación AETINAPE advirtió hoy de que el reciente anuncio de la patronal de armadores Cepesca a favor de "modificar planes de estudio" supone una "amenaza" para la seguridad marítima.

AETINAPE, siglas de la Asociación Española de Titulados Náutico Pesqueros, indica en un comunicado que las pretensiones de Cepesca para "adecuar" la formación "al modelo de empresa", alegando además una supuesta "falta de profesionales de puente y máquinas", supone "una auténtica amenaza para la seguridad marítima".

Según AETINAPE, la patronal de armadores pesqueros pretende favorecer una "pseudo formación virtual para los responsables de los barcos" que podría rebajar normas de seguridad fundamentales.

Subraya que los estudios actuales sobre formación marítima pesquera incluyen "elementos y protocolos internacionales suscritos por España", en particular un ...


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