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Formas De Adujar Un Cabo Correctamente
Por hemoliner Martes, 15 Agosto 2017, 22:03

MANUAL BARRERASDEUTZ RBV 12M 350
Por Dakitu Sabado, 05 Agosto 2017, 22:36

Primera Mare Para La Semana
Por Avante Jueves, 03 Agosto 2017, 12:41

Procedimientl De Limpieza Y Cadena De Frio Del Pescado
Por hemoliner Jueves, 03 Agosto 2017, 0:39

Manuales
Por juanchiste Domingo, 30 Julio 2017, 13:54

Falta De Potencia ( Velocidad )
Por Juan quetglas martinez Sabado, 29 Julio 2017, 20:00

Falta De Potencia ( Velocidad )
Por Juan quetglas martinez Sabado, 29 Julio 2017, 19:58

PROBLEMA YAMAHA F50 4 T
Por Rafalete Viernes, 28 Julio 2017, 19:18

Ampliación Caballaje Para Mecánicos Navales En Vigo
Por ivich Martes, 25 Julio 2017, 22:48

Curso Capitán De Pesca
Por BBS Lunes, 24 Julio 2017, 13:36

a ver si sale¡¡
a ver si sale¡¡
secom
Jueves, 29 Marzo 2007, 16:09


Quemador De Caldera Biomasa
Quemador De Caldera Biomasa
CRUZ
Lunes, 23 Marzo 2009, 20:04


astano en la memoria 5
astano en la memoria 5
FAMG
Domingo, 17 Noviembre 2013, 20:58


Luanco, puente roto en Aramar.
Luanco, puente roto en Aramar.
Gosetxe
Jueves, 13 Marzo 2014, 15:38


Asociación de expertos acusa armadores de "amenazar" la seguridad marítima Enviado  Jueves, 09 Marzo 2017, 17:17 Por Esnola
Aetinape
Asociación de expertos acusa armadores de "amenazar" la seguridad marítima
La asociación de técnicos de navegación AETINAPE advirtió hoy de que el reciente anuncio de la patronal de armadores Cepesca a favor de "modificar planes de estudio" supone una "amenaza" para la seguridad marítima.

AETINAPE, siglas de la Asociación Española de Titulados Náutico Pesqueros, indica en un comunicado que las pretensiones de Cepesca para "adecuar" la formación "al modelo de empresa", alegando además una supuesta "falta de profesionales de puente y máquinas", supone "una auténtica amenaza para la seguridad marítima".

Según AETINAPE, la patronal de armadores pesqueros pretende favorecer una "pseudo formación virtual para los responsables de los barcos" que podría rebajar normas de seguridad fundamentales.

Subraya que los estudios actuales sobre formación marítima pesquera incluyen "elementos y protocolos internacionales suscritos por España", en particular un ...


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Titulados náuticos dicen que la falta de mandos se debe a «salarios de saldo» Enviado  Martes, 14 Febrero 2017, 18:58 Por Esnola
Empleo
Titulados náuticos dicen que la falta de mandos se debe a «salarios de saldo»
La publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de un nuevo catálogo de ocupaciones de difícil cobertura ha reavivado la polémica al respecto de la crisis vocacional del mar que mantienen por una parte los armadores y, por otra, los titulados náuticos. Si los primeros aseguran tener serias dificultades para encontrar tripulantes, sobre todo especialistas para ocupar los puestos de mando en el puente y en las máquinas, los segundos sostienen que hay oferta de trabajadores nacionales y lo que fallan son las condiciones laborales y los «salarios de saldo».
b14s6328
La Asociación Española de Titulados Náutico-Pesqueros (AETINAPE) no duda en calificar de «anacrónico» ese catálogo que recoge los puestos de trabajo para los que supuestamente no se encuentra mano de obra en las listas del paro de España, a la vez que afirma que ese listado no ...


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Vigilantes ‘low cost’ en los atuneros del Índico Enviado  Viernes, 07 Octubre 2016, 18:32 Por Esnola
Interés General
Vigilantes ‘low cost’ en los atuneros del Índico

Queja formal en el Congreso por la contratación de agentes sin cursos necesarios, exámenes psicológicos y personal extranjero


Un curso de doce horas bastó para que el ex militar Juan José Vera obtuviese la capacitación para trabajar como vigilante de seguridad a bordo de uno de los atuneros que faenan en el Índico.

Ni entrenamientos con armas largas ni siquiera un test psicológico. Durante su estancia a bordo del atunero Txori Gorri, Vera disparó su arma contra el jefe de seguridad y posteriormente se suicidó.

url autourl-1503025274 nofollow-1Aquel hecho puso de relieve la precaria situación en la que se encuentran los vigilantes de seguridad embarcados en los buques pesqueros en esa complicada zona del mundo, donde la piratería ha ido paulatinamente disminuyendo hasta desaparecer.

El Partido Socialista acaba de presentar en el Congreso una proposición no de ley de Medidas Urgentes en relac ...


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Un cambio de normativa provoca retrasos en la jubilación de miles de marineros Enviado  Viernes, 07 Octubre 2016, 13:03 Por Esnola
Legislativas
Un cambio de normativa provoca retrasos en la jubilación de miles de marineros
Los trabajadores deberán cotizar hasta cuatro años más - La Marina Mercante culpa al Instituto Social de la Marina por no comunicar la modificación al sector



Una nueva norma de la UE rebaja los coeficientes reductores en palangreros y arrastreros

cambio-normativaLos trabajadores de unos 480 palangreros y arrastreros congeladores españoles -la mayor parte gallegos- tendrán que alargar su vida laboral hasta cuatro años tras un cambio en la normativa que regula los criterios de aplicación del coeficiente reductor de la edad de jubilación para los tripulantes de buques de gran altura. La CIG denunció ayer la situación y acusó a la Dirección General de la Marina Mercante, dependiente del Ministerio de Fomento, de rebajar los coeficientes de estos marineros -que les permiten jubilarse hasta diez años antes de los 66 estipulados- al considerar que los barcos en los ...


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Deducciones Fiscales Para Tripulantes de Atuneros Enviado  Domingo, 02 Octubre 2016, 22:33 Por Esnola
Legislativas
Está en gallego pero pienso que se entiende bien; no obstante si alguien tiene problema no tiene mas que avisar y se le traduce.
Saludos

Cita:
DEDUCCIONS FISCAIS PARA TRIPULANTES DE ATUNEROS(e similares)
Parece ser, según me dixeron(non confirmei nada personalmente en hacienda) que están aprovadas as deduccions do 50% no IRPF para tripulantes de atuneros(e similares) de bandeira española e cuyas empreseas se adscribiran a tal reximen.
De ser así xa se podría reclamar na Delegación de Hacienda correspondente a devolución da parte correspondente.
Según me dixeron, hai que presentar:
-Certificado da empresa en conforme a mesma está adscrita a este reximen.
-Certificado de días de mar correspondente a o ano a o cal se fai a reclamación.(2015)
- Copia dos embarques(libreta de navegación) de ano fiscal correspondente(2015).

Hata o de agora non se sabe se procede a reclamación do ano 2014. Por o menos na delegación que se preguntou.

XA DIGO QUE EU NON PREGUNTEI NADA PERSOALAMENTE, ISTO FOI O QUE ME DIXO ALGUEN (MOI SERIO) QUE PREGUNTOU NA DELEGACION DE HACIENDA, PERO XA SABEMOS COMO SE MOVE ESTO CANDO HAI FUNCIONARIOS POR O MEDIO. POR O QUE O ACONSELLABLE E QUE CADA UN SE INFORME POR A SUA CONTA.


 

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